柴油机动力欧4标准超高压喷油泵系统寻合作

项 目 概 述
欧四标准 力推柴油乘用车
国家环保总局的数据表明，我国城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物来自于机动车的排放，颗粒物污染中20%—30%也来自于机动车的排放。尽管目前我国的大气污染是以煤烟型为主，从变化的趋势来看，如果不能有效控制汽车的污染，汽车尾气污染的分担率将大幅度上升，城市污染将从煤烟型污染向汽车尾气性污染转变，特别在大中城市表现非常明显。提起大都市，为了改善城市的空气质量，纷纷提出要提前实现欧四标准，为此实施欧四标准，业界应该支持，积极创造条件使最新发明成果《柴油机动力欧4标准超高压喷油泵系统》用在汽车柴油机上，能够服务社会。寻合作资金4500万！
该设计压力Pmax=160Mpa1680kg/ cm2以上，完全达到欧4标准限值0.025，而（BOSCH泵的Pmax=130Mpa / 1325kg/ cm2）只是在欧3标准的范围以内0.064，二类柴油车根本无法达到0.050的标准！由于BOSCH泵的理念停留在100Mpa以下的液压水平上，缺乏对超高压泵的设计了解，因此泵压在130Mpa再想提高存在理论上及实际设计的困难。
而我们的设计避开了BOSCH泵的致命缺陷：“柱塞偶配精度要求高，加工生产困难”的问题。而我们采用了弹性活塞结构，球头滑楦方式取代弹簧回力传递，双球密封取代传统针阀，大幅度降低制造精度，应用工作强度高，延长使用时间而节约成本。
要装备先进柴油发动机的汽车，采用柴油机的显著特点，与汽油机相比被认为可节油25%—30%，减少二氧化碳的排放，系列1600kg超高压喷油泵解决了这一世界难题！达到了欧四乃至欧五的排放标准。(超高压实验结果在日本有论文)
项目前景预测
由于国家发改委明令禁止非电控共轨系统的柴油机销售，至今效果不大，但是相信不久肯定全面实行！尤其是轿车用柴油机的环境保护问题，没有达到欧4的排放标准，只是在燃油上提高也不全面完善。那么柴油机企业将面临什么样的后果？
一汽大众2008年将投放20万辆，并且逐年提增。代表当今世界先进的德国BOSCH共轨系统排放标准还在欧3以内，所以说，该技术产品市场前景巨大，技术世界领先。以年产5000台，市场销售价20000元/台计算，一年就可以收回投资，是4500万的1.22倍，还可以有微利！那么按照市场需要计算，这样规模的生产厂还需要扩大48倍才能够满足市场要求！
目前产品还没有开始生产，（尾试期）沪宁线上已知技术数据的柴油机生产厂表示，如果产品符合标准，08年要求供应45万台，别说是全国范围，加今后的出口！
项目方介绍
该设计是由江苏民间科研小组：多个老工程师经过几年的努力研究试验，经过初步论定确认研究发明成功！由于该产品是环保要求发展的方向，想尽快投入市场，服务社会，特别授权我为：项目推广开发筹建负责人，把项目向社会公开，寻找有资金能力的合作方！
具体情况请有意向的公司、个人、中外合作也可，尽快联系！该项目不接受需要我们付出前期服务费用的任何中间投资公司！
发明主要负责人：汤燮铭（力学专家） 许炜信（高级工程师）天天查看邮件！
联系人：雷鉴源 13270135813 E-mail: 2285619@163.com